帶壓開孔的勘測與短節焊接

帶壓開孔工程中，針對在可焊接的壓力管道上進行施工時，我們一般要進行在管道上增加分支的馬鞍短節制作。上篇文章中已簡要介紹了短節的制作要求，本文是介紹制作過程中應當注意的事項。

在帶壓開孔工程前，應有人員去現場勘測。其中，對被開管道（母管）的材質和傳輸的介質以及受力情況進行評估。聽取甲方關于對帶壓開孔工作的需求，涉及管道的位置、時間及人員、搭建平臺（或操作坑）等方面，向甲方提出建設性意見，并與甲方一起共同起草帶壓開孔作業的工程方案。

初步的工程方案確定以后，如甲方將焊接工程一并交予乙方，那就涉及下面的馬鞍短節制作：
選材。短節與法蘭的選材應當優先選用與母管道相同的材質，如果確實因設計規定或其它條件原因不能匹配，那應當按照《壓力管道焊接工藝規程》中4.2.2條款所規定的材質進行焊接。所用材料按照表1、表2、表3中選用。

同種管子（件）焊接時，焊縫金屬性能和化學成分應與母材相當，且焊材工藝性能良好。異種鋼管子焊接時，焊條或焊絲的選用一般應符合下列要求：1、兩側管材均非奧氏體不銹鋼時，可選用成分介于二者之間或與合金含量低的一側相匹配的焊條、焊絲。2、兩側之一為奧氏體不銹鋼時，可選用含鎳量較高的不銹鋼焊條（絲）。

鞍短節長度應為馬鞍短節的最低點至法蘭的高度10-15公分。馬鞍三通的制作應當依據“四點法”或“丈量法”來確定圓弧的弧度，從而才能更完美地契合母管道，有利于提高焊接工作效率，從而保證焊接質量和開孔質量。

按SH3501-2001《石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》分為SHA級的壓力管道、中高合金鋼及不銹鋼管道的焊接規定了焊接前應當確保：

管道馬鞍短節焊接的位置應避開管道應力集中區，而且方便焊接或熱處理及各種檢測。焊接馬鞍短節前，應用砂輪或角磨機進行清理馬鞍短節及其兩側內外表面，露出金屬光澤，在距短節兩側20mm范圍內不能有氧化皮、毛刺、銹斑、油漆及其他對馬鞍短節焊接質量有害的物質。認真檢查馬鞍短節及其兩側不得有裂紋、夾層等缺陷、法蘭焊接質量良好。

焊接馬鞍短節時，應將待焊的馬鞍短節設置牢固，焊接也遵從“四點法”進行先行焊接以固定位置，確實在焊接過程中短節不得受其它外力影響，以防止在焊接和熱處理過程中發生變形和附加應力。


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本文參考的文獻：

1、  GB50236-98《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》

2、  GB/T20801-2006《壓力管道規范-工業管道》

3、  SH3501-2001《石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》

4、  CJJ28-89 《城市供熱管網工程施工及驗收規范》

5、  CJJ33-89 《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》

6、  《壓力管道焊接工藝規程》